Laverty divisa el progreso
Cuando Eugene Laverty (Aprilia Racing) pilotó la RSV4 por primera vez en los entrenamientos de final de temporada disputados en Portimao en 2011, su actuación fue muy destacada teniendo en cuenta que venía de competir con una moto completamente distinta, Yamaha. Con la firma nipona venció cuatro carreras en dicha temporada, mientras que con la italiana conquistó un triunfo en 2012, al tiempo que su compañero Max Biaggi se hizo con el título.
La moto de Laverty deberá adaptarse a los nuevos neumáticos de aluminio de 17'. Al respecto, Laverty destacó que "ya rodamos en buenos tiempos en Jerez demostrando que hemos mejorado sustancialmente y que las gomas de Pirelli nos van bien". Además, explicó que "todo el mundo pregunta por las diferencias de neumáticos, pero no se trata de las dimensiones sino del trabajo de desarrollo que ha realizado Pirelli", ya que "han mejorado las gomas y ahora disponemos de verdaderos neumáticos de carreras".
"En Jerez probamos diferentes basculantes y ahora debemos analizar cuál funciona mejor con los neumáticos de 17'" y "uno de ellos hacía la moto muy estable pero restaba agarre, por lo que todavía estamos indecisos", si bien "la decisión está entre dos piezas". Laverty confirmó que "todo marcha según lo previsto" y "nos centramos en el tren delantero", que "se ha estado perfilando en los test de Magny-Cours, Aragón y Jerez".
El piloto de Aprilia declaró que "también hemos probado varias horquillas de distintos diámetros y estamos satisfechos con su funcionamiento", confirmó un Laverty que se está aprovechando de la configuración que utilizaba Max Biaggi el año pasado. "A principios de temporada me costó hacerme a ello porque Max tiene un estilo muy fino y yo quería ser agresivo", pero "ahora conozco mejor la moto".
Los test de Jerez estuvieron cargados de trabajo para Laverty, que se esforzó en rodar el máximo posible para tener información de la moto. "Las sensaciones son positivas" y "nos dio moral conseguir buenos tiempos", ya que "sabemos del potencial de la moto" y "espero aprovechar el trabajo de Max para obtener victorias".
Laverty no podrá entrenar hasta mediados de enero, como el resto de corredores de Superbikes, aunque preferiría que no hubiera parón invernal. "Las vacaciones me sirven para disfrutar de la familia y amigos, pero este año tenía muchas ganas de entrenar con la moto porque acabé fuerte la temporada y quería aprovechar ese estado de forma", por lo que "estoy algo triste por no poder pilotar", finalizó.
